北京地铁规划图：2020年至2035年的全景展望

北京地铁规划图：2020年至2035年的全景展望

导读

2023年8月17日，北京市规划和天然资源委员会发布了《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》，并获得市政府正式批复。这一规划不仅是北京公共交通提高的重要蓝图，更与市民的日常生活密切相关。接下来，让我们一同深入了解北京地铁规划图的未来布局及其对城市提高的影响。

总体规划布局

根据《北京市轨道交通线网规划》的内容，未来北京市的轨道交通线网规模将达到约2683公里。整个线网主要由区域快线（包括市郊铁路）和城市轨道交通两大部分组成。规划围绕“都”与“城”的建设理念，提出了“内面外廊、以快为先、空间融合、枢纽锚固”的线网布局。

这一规划布局的核心是实现四网融合，即全国级、区域级和城市级的三级枢纽相结合，形成高速（城际）铁路、区域快线、地铁快线和地铁普线的有机协调。通过这一结构，北京的交通将更加高效，市民出行也将更加便利。

城市轨道交通规划方案

根据北京地铁规划图，未来的城市轨道交通线网将由38条线路构成，预计总里程约1625公里。其中，线路类型涵盖地铁快线（R线）、地铁普线（M线）、机场专线以及中低运量线路。

– 地铁快线（R线）：这一线路将成为连接中心城区与副中心、多点新城与中心城区之间的快速交通方式，主要服务于通勤客流，提供大站快车服务，提高出行效率。

– 地铁普线（M线）：重点覆盖城市主要功能区，旨在满足多样化出行需求，提升公共交通服务水平。

– 机场专线：规划中包含2条专线，主要为进出北京各大机场的乘客提供便利。

– 中低运量线路：作为地铁普线的辅助服务线路，进一步提升网络的灵活性。

区域快线规划方案

在区域快线规划中，北京市将设立15条（段）线路，整体网幅将达到约1058公里。这些线路主要为提供北京都市区主要节点之间的便捷服务，既利用现有的铁路资源，又会新建部分线路，以增强区域间的连接能力。

三级枢纽体系规划方案

为了支撑未来的交通提高，《规划’里面制定了民族级、区域级和城市级三级枢纽体系。具体包括：

– 民族级枢纽：依托高速铁路、城际铁路和干线铁路，承担长途客运功能。总规划设有8个铁路全国客运枢纽和2个预留客运枢纽。

– 区域级枢纽：这些枢纽主要布局在中心城区与新城地区，以支撑京津冀核心区域的客运需求，提升区域协同提高的能力。

– 城市级枢纽：服务于城市集中建设区域，通过地铁快线和普线的换乘节点有效满足城市的客运需求。

小编归纳一下

《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》不仅为北京市未来的提高奠定了基础，还将加强交通网络的整体性，提高市民的出行体验。随着规划的逐步实施，北京的交通将更加便捷，城市的提高也将更加高效。这一规划的实施对于推动京津冀协同提高、建设“轨道上的京津冀、轨道上的北京城”具有深远的意义。

欢迎大家分享这一信息，让更多的朋友了解北京地铁规划图的未来提高！