摩托车的怠速怎么调,调到多少合适？
正常的怠速是热车时保持在1500转/分左右
通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。
1、打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟）。找找怠速螺钉。
2、用改刀取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。
3、很多人告诉别人说，那个怠速螺钉是十字头的，然后旁边有一个平口的为调混合的，我想说的是，这肯定是有错的，不全面的，因为很多车根本就不是十字头的螺钉了。一般来说，准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉，跨骑车怠速一般为1500±200左右。
4、当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。
5、如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。
如果到达标准，即可，否则，继续调整。如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了。方法与高的方式是一样的。就不重复了。
6、调整好怠速后，盖上侧盖，完成。
摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。
怠速是以热车为标准的，冷车时怠速会变低或无怠速，这是比较正常的。不冬天和夏天，热车时的怠速都是1500转/分左右，冷车时的怠速就不一定了，没有多少转是正常的说法，因为这是怠速是不稳定的，忽高忽低，就算无怠速熄火也不是毛病，配合风门起动和预热，并适当配合油门，热车后怠速正常稳定就没问题。
化油器怠速调节方法？
调整方法如下
首先第1步。找到调混合比螺丝，顺时针把它扭到底，也不用太用力的扭，扭到底就行，
第2步，找到调怠速螺丝，顺时针把它调到2000转，
第3步，把混合比螺丝逆时针扭到2圈半，然后慢慢的调，调到发动机怠速的最高点，然后再把怠速螺丝调到平稳的状态，这样就可以完成了。其实化油器在出厂的时候已经调的最好的了，没事大家还是不要乱动，最好能去维修店里找师傅调。
豪爵电喷摩托车怎么调怠速
先起动发动机并预热，待热车后，用螺丝刀转动怠速螺丝，直到发动机转速表稳定在1300－1500转左右即可。怠速是以热车为标准的，正常的怠速在冷机时会显的偏低些或无怠速，这是比较正常的现象。
摩托车怠速不稳怎么调节化油器
您好！调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。
电喷摩托车的怠速怎么调
1、第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。
2、第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。
3、第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。
4、第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
5、可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。
摩托车怠速低怎么调
摩托车怠速低,缓慢调整怠速螺丝，怠速低时向顺时针拧，怠速高时逆时针方向调整，调整到标准值时立即停止。摩托车怠速是指发动机在无负荷的情况下运转时的转速。它稳定在一个标准的转速范围，摩托车一般控制在1200转左右。
弯梁摩托车怠速怎么调
弯梁摩托车怠速怎么调：弯梁摩托车调怠速的方法与其他摩托车没什么区别，怠速应该在热车时调整，并且确保其他方面没有故障的前提下进行，否则调整不准确。先起动发动机预热，热车后转动怠速螺丝（一般是在化油器右侧），把怠速调整到规定转速（一般是1500转/分）即可。如果没有发动机转速表，就需要凭维修经验来调整，怠速并不是只要不熄火越低越好，怠速过低会使发动机更依赖曲轴惯性维持运转，并且机油泵的供油量也会减少，长期这样会造成发动机的震动和噪音增加，磨损加剧，怠速必须要以难维持发动机稳定连贯运转才行。
踏板摩托车的怠速怎么调整
怠速调节方法：
发动机空挡位置启动，然后调节怠速螺丝到发动机不熄火的最小转速，然后调节化油器混合器调节螺丝（左右都可以转转）到发动机转速最高点时在调节怠速螺丝让发动机转速调节到1200转左右。
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
摩托车调怠速怎么调整
调整方法是：1、当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。
2、调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。
3、调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。
4、调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。
5、只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
6、踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。
电喷摩托车怎么调怠速图片
电喷摩托车调怠速方法：找到可调怠速的调整螺丝，通过调整怠速螺丝控制进气量，从而调整怠速的大小。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上;由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。
摩托车怠速怎么调
摩托车调怠速：在化油器上面有一个平口螺钉，一般在化油器的右边，顺时针慢慢调整这个螺钉，怠速就能增大，反之减小，注意每次先调整半圈，要先发动车，等车预热之后再调整，这样比较稳定。
怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机出力不出工。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
电喷摩托车怠速怎么调
连接油门拉线的节气门拉杆尾部有个锁止螺钉，可以用来调节发动机怠速，根据需要的程度进行适量调整。
电喷摩托车怠速过低的危害：
1、由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；
2、减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；
3、如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；
4、更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；
5、怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。
6、低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。
