江苏润扬大桥名的来历
“京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山。春风又绿江南岸,明月何时照我还？”当年,王安石奉诏赴京, 从江苏镇江的京口扬舟北上,经停扬州的瓜洲时,想到交通不便、返乡不易,感伤中写下了这首著名的《泊船瓜洲》。如今,京口瓜洲间飞架起一座现代化的大桥——润扬大桥。
今天,人们乘车从大桥的镇江市京口区一端赶往扬州市瓜洲镇一侧,只需要几分钟的时间。有着2400年历史的扬州,文化底蕴深厚,每年“烟花三月”都迎来大批海内外游客。“美得让人想吃醋”的镇江已有3000多年历史,在隋唐时期被称为“润州”,这也是润扬大桥名字中的“润”字的由来。
延伸阅读
润扬大桥是谁题写的桥名
是江泽民同志题写的桥名，润扬长江大桥连接镇江与扬州，镇江曾经叫润州，所以桥名取润字，叫润扬长江大桥，是一座公路桥。
润扬长江大桥长多少米
润扬大桥全称为润扬长江公路大桥,是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁,北联黑龙江省同江至海南三亚、北京至上海国道主干线（沂淮江高速公路）,南接上海至成都国道主干线（沪宁高速公路）,于2000年10月20日开工,2005年4月30日建成通车,比计划提前了5个月竣工,总投资58个亿。该桥全长为35.66公里,桥面平均宽31.5米（行车道宽30米）,全线采用双向六车道高速公路标准设计,设计行车速度100公里/小时。大桥设计使用寿命为100年,为了达到这个要求,在国内同类大桥中首次全面推广使用了低碱水泥,这样极大地提高了工程耐久性,保证了混凝土施工质量,延长了大桥使用寿命
润扬大桥高度
润扬大桥创造8项中国第一
第一大跨径：大桥南汊主桥为主跨径长１４９０米的单孔双铰钢梁悬索桥，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。
第一大锚碇：大桥北锚碇要承受６.８万吨的主缆拉力，锚体由近６万立方米混凝土浇筑而成，国内第一、世界罕见。
第一特大深基坑：为了给巨大的锚体安个“家”，开挖了世界罕见的特大深基坑，开挖土方近１７万立方米，是我国第一特大深基坑。
第一高塔：大桥南汊悬索桥索塔高达２１５.５８米，相当于７３层楼的高度，是目前国内桥梁中最高的索塔。
第一长缆：悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的“S”型钢丝，两根主缆每根长２６００米，为国内第一长缆。
第一重钢箱梁：大桥悬索桥桥面钢箱梁宽３８.７米，高３米，钢箱梁共有９３节，总重量为２１０００余吨，最大一节钢箱梁重达５０６吨，是目前国内最重的。
第一大面积钢桥面铺装：在全国首次全部采用环氧沥青铺装，铺装总长度２２４８米，铺装总面积达７０８００平方米。
第一座刚柔相济的组合型桥梁：润扬长江公路大桥由北接线、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南接线、南接线延伸段６个部分组成，其中南汊主桥是柔性悬索桥，北汊主桥是刚性斜拉桥，是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。
江苏镇江的一个大桥为何起名叫润扬大桥,不叫
镇江很早以前叫润州。
早在大桥还没开工建造时，扬州高邮民间就流传说要建的大桥不可能叫镇扬大桥，而润扬大桥名称则是大概率的，至于原因大家都懂的。后来大桥建好后，果不其然。
润扬大桥造价
工程项目总造价58.1亿元。
润扬长江公路大桥北起江苏省扬州市南绕城公路，跨经世业洲的南北汊航道，南至江苏省镇江市312国道互通，连接京沪高速公路、宁通一级公路、沪宁高速公路和宁杭高速公路，同时连接镇江、扬州二座历史文化名城。截至2018年4月，途经润扬长江公路大桥有扬州－溧阳高速公路！
润扬长江公路大桥北起扬州南绕城公路，跨经长江世业洲，南迄于镇江312国道互通，全长35.66千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额58.1亿元。
镇江到扬州的大桥为什么叫润扬大桥
镇江是一座历史文化名城，古称润州，现在靠近扬州的地界就是润州区；扬州市是国务院首批公布的24座历史文化名城之一，古称广陵、江都、维扬等，从唐代起至今，一直用扬州这个名称。上世纪90代在镇江与扬州之间兴建长江大桥时，也曾考试过好些大桥名称，后来考虑到兼顾镇江扬州两地的名称，取润州的润和扬州的扬，起名润扬大桥。
